2019年1月 イベントスケジュール

中之島リサーチプログラム
饗庭伸「都市計画の視点で巡る中之島フィールドリサーチ」
ラボカフェスペシャル featuring クリエイティブ・アイランド・ラボ 中之島08

 2019.1.29(B1事務局 下津)

ゲストに首都大学東京都市環境学部都市政策科学科で教授を務める饗庭伸さんをお招きし、都市計画の視点から見た中之島のフィールドリサーチについてお話をしました。中之島でおこなったフィールドリサーチについて語っていただくとともに、参加者の皆さんと都市計画を主体となって考える場となりました。

1/29 中之島リサーチプログラム:饗庭伸「都市計画の視点で巡る中之島フィールドリサーチ」

ラボカフェスペシャル featuring クリエイティブ・アイランド・ラボ 中之島 08
中之島リサーチプログラム
饗庭伸「都市計画の視点で巡る中之島フィールドリサーチ」
1月29日[火] 19:00ー21:00

饗庭さんは人口減少時代における都市空間の変化や都市計画のあり方について論じた『都市をたたむ:人口減少時代をデザインする都市計画』を2015年に上梓し、都市の計画とデザイン、そのための市民の参加手法や市民自治の制度など、幅広く実践的なまちづくりの研究をされています。

本イベントでもワークショップ形式でゲームを行い、参加者の皆さんに都市計画に'参加'していただきました。

1/29 中之島リサーチプログラム:饗庭伸「都市計画の視点で巡る中之島フィールドリサーチ」

参加者は8名ほどのチームになり、中之島を舞台にそれぞれチームごとで与えられた条件や制約のもとでどれくらい都市計画を展開させることができるかを話し合いながら進めていきます。「ライオン」「桂枝雀師匠」「マウンテンバイクに乗った若者」など一風変わった様々な立場の役割を振り分けられ、その役になりきってそれぞれの立場から意見を出し合い都市計画を進めていこう、というゲームです。

饗庭さんは、一つの目標に対する様々な実現手段の組み合わせをつくることが'プランニング'なのだと言います。このゲームではあらゆる立場の人々が、どのようなまちをつくりたいか、どのようなまちになってほしいかを意見を出し合うことで最大公約数となる目標を設定し、そこへ向かうための手段を皆さんと考えることを目的としました。

1/29 中之島リサーチプログラム:饗庭伸「都市計画の視点で巡る中之島フィールドリサーチ」

実際の都市計画においてもあらゆる制約や条件の下でできる限り様々な人の意見を取り入れていくことは必要不可欠です。しかし時として、適度な制限はかえって発想を意外な方向へ広げるきっかけになりうるそうです。このワークショップではそうした都市計画の難しさと意外な転換の楽しさの両方の側面を体験してもらえたのではないでしょうか。

イベント終了後、参加者から「意外な自由度からどんどん展開していきながら計画が進んでいくのが大変面白かった」「適度に制限を設けることで発想が広がることを、体験を通じて実験できたことが収穫だった」などの声があり、都市計画や建築に関わりのない方々からも新たな方向からまちづくりに関心を抱いていただくことができました。

「カラスが見た都市」
ラボカフェスペシャル featuring 鉄道芸術祭vol.8

 2019.1.24(B1事務局 江藤)

町でふとカラスに出会ったら、なんだか気になる。カラスもこちらを気にしているような気がする。なぜだろう。カラスって...。

鉄道芸術祭vol.8の会期も残り数日となった1月24日に、カラスの研究者である松原始さんにお越しいただき、都市に生活するカラスについてラボカフェをおこないました。

東京大学総合研究博物館特任准教授の松原始さんは動物行動学がご専門で、京都大学の学部生、院生時代からカラスを観察していらっしゃいました。その頃の資料やデータとともにユニークなエピソードも披露していただき、カラスの生態や行動についてお話しいただきました。

1/24 鉄道芸術祭vol.8 トーク・プログラム「カラスが見た都市」ゲスト:松原始(東京大学総合研究博物館 特任助教)

ラボカフェスペシャルfeaturing鉄道芸術祭
「カラスが見た都市」
1月24日[木] 19:00ー21:00
ゲスト 松原始(東京大学総合研究博物館 特任助教)

カラスはスズメ目カラス科カラス属の鳥で、世界には約40種類のカラスがいるそうです。日本で繁殖しているのは、嘴の太さの違いで名前がついているハシブトガラスとハシボソガラスで、この他に冬鳥として渡ってくるカラスや迷って来てしまったカラスなどが時折見られます。

ハシブトガラスは、もともとは森林の鳥ですが、町中によくいるのが見られ、ビル街なども問題にしません。対して、ハシボソガラスは水田や畑、河川敷など景色の開けたところが好きで、ビルの密集地などは好まないようです。

カラスは、ペアは縄張りの中で生活し、周りの縄張りの外で非繁殖集団が群れをつくっています。縄張りを持たないカラスは集団で寝ぐらをつくって眠ります。集団でいることで安全を確保しているそうです。木の上などでカラスが集まっている様子を不気味に思うことがあるかもしれませんが、ここにいるカラスは子どももいないので、人間にとっては安全だということです。

1/24 鉄道芸術祭vol.8 トーク・プログラム「カラスが見た都市」ゲスト:松原始(東京大学総合研究博物館 特任助教)

カラスの縄張りは、1つ直径200〜300mぐらいの大きさで、松原さんの調査によると京都の町は縄張りでぎっしりと隙間なく埋まっているそうです。人間が生活の上空では、カラスの生態のレイヤーが存在しているということです。

ちなみに、カラスは捕獲することが大変難しく、足輪をつけて行動範囲を知ることができにくいそうです。松原さんが目視で見失わないように追いかけるという苦労を重ねて蓄積された貴重なデータです。

1/24 鉄道芸術祭vol.8 トーク・プログラム「カラスが見た都市」ゲスト:松原始(東京大学総合研究博物館 特任助教)

さて、生きていくのに大事な食事についてですが、カラスは雑食です。セミやカマキリなどの虫、カエル、ザリガニなどの生物、柿、みかんなどの果実、くるみ、どんぐりなどの木の実、同じ鳥でも卵やヒナなど自分より弱い相手なら食べるそうです。また、魚の死骸などを食べるスカベンジャーでもあります。カラスは、生態系の食物連鎖のピラミッドで、光合成以外はすべての連鎖に関係しているジェネラリストと呼ぶそうです。

都市では人間の食べ残しのゴミをあさる姿をよく見かけますが、米、麦、ソーセージや焼き芋、スパゲティやジャンクフードも好きなようです。自然のものでは死骸を食べ、都市では人間の食べ残しを片付けるスカベンジャーだということです。

松原先生は学生時代に京都大学の近くで、カラスが居酒屋やお好み焼き屋のゴミやお墓のお供えを食べる様子を観察していたそうです。

1/24 鉄道芸術祭vol.8 トーク・プログラム「カラスが見た都市」ゲスト:松原始(東京大学総合研究博物館 特任助教)

では、カラスにとって都市は生活する場としてどのように見えているのでしょうか。
食料は、都市でも果実や小動物など天然のエサも捕食でき、スカベンジャーとして人間の食べ残しも摂取できます。営巣場所としては、公園や並木、そして送電線やビルなどの建築構造の中にもしたたかに巣を作っています。家庭の針金ハンガーでつくった巣をご覧になったことがあると思います。次に、敵は町中には滅多にいない。ということで、都市はカラスが生きるのに都合が良く、山の中の生活をスライドさせて生活が可能だということです。

なんといっても、松原さん曰く、鳥にとって都市は「超・都市計画 〜そうなろうとするCITY」ならぬ、「鳥・都市計画 〜そうなっちゃってるCITY」なのですから。

1/24 鉄道芸術祭vol.8 トーク・プログラム「カラスが見た都市」ゲスト:松原始(東京大学総合研究博物館 特任助教)

町かどでカラスの存在が気になるのは、近所ですれ違う人の存在が気になるのと同じようなものかもしれない。なんだか、あいさつをしようかしまいか逡巡してしまう。カラスと人間の関係はそんなものかもしれないなという気がしてきました。

「水の都・大阪の川と海は、きれい?汚い?」
ラボカフェスペシャル featuring 鉄道芸術祭vol.8

 2019.1.17(B1事務局 江藤)

11月から始まった鉄道芸術祭vol.8の期間中には、都市に関連した様々な観点のラボカフェを開催してきましたが、今回は大阪大学大学院工学研究科准教授の入江政安さんにお越しいただき、"水の都"と呼ばれる大阪の水についてお話をしていただきました。 入江さんの研究は土木の分野で、普段は大地震などで津波が起こった際にコンテナや石油コンビナートのタンクなどがどのように漂流するのかをシミュレーションし、天気予報などの最新の気象情報と組み合わせて実際に生かすための研究をされています。

1/17 鉄道芸術祭vol.8「水の都・大阪の川と海は、きれい?汚い?」ゲスト:入江政安さん(大阪大学大学院工学研究科 准教授)

ラボカフェスペシャルfeaturing鉄道芸術祭
「水の都・大阪の川と海は、きれい?汚い?」
1月17日[木] 19:00ー20:30
ゲスト 入江政安(大阪大学大学院工学研究科 准教授)

まず、大阪の水と人との関係について、明治28年の水道の敷設までの大阪の風景を、四天王寺の伽藍配置から落語で語られる場面まで幅広く紹介してくださいました。上方落語『矢橋船』『三十石』『百年目』などで登場する淀川は、ゆったりした流れを想像させます。流れが緩やかな分、水運が非常に発達してきました。大阪の代表的な川である淀川と大和川のつけ替えは、大阪の都市計画に大きな影響を与えたといいます。大和川のつけ替えによって、天然の良港だった堺の河口に土砂が積もって港の機能が悪化してしまったという経緯もあります。そういえば、ここ中之島も江戸時代の地図を見ると東側の先端の位置がもっと西側にあったのを思い出しました。このように川が流してくる土砂が大阪の地形を変えて、都市の機能を変えてきました。

1/17 鉄道芸術祭vol.8「水の都・大阪の川と海は、きれい?汚い?」ゲスト:入江政安さん(大阪大学大学院工学研究科 准教授)

さて、現在の大阪の川はどうかといいますと、BOD(生物化学的酸素要求量)という水の汚染度の基準になる数値で比較してみると、清流と呼ばれる東北の奥入瀬川で0.7〜1.2㎎/ℓ、四国の四万十川で0.5〜0.9㎎/ℓに対し、大川で1.1㎎/ℓ、堂島川や土佐堀川で2.2〜2.9㎎/ℓ、道頓堀川で2.0㎎/ℓ、寝屋川で3〜10㎎/ℓとなっているそうで、意外ときれいな水になっているのがわかります。(数値は入江氏の説明資料から)とても嬉しいことがあって川に飛び込みたくなった時には、大阪のこれらの川のうち、道頓堀川に飛び込むのが正解とのことです。

川の水がきれいになり、大阪の飲み水も平成10年頃から設備が整ってオゾン処理が施され、美味しい水になっています。一方で、大阪の川は低い土地にある干潮河川であり、海水が入ってきやすい地形で、中之島の真ん中のあたりまで海水が入ってきているそうです。では、海の水はどうかというと、水自体はきれいになっているそうですが、底の泥が汚いまま残っているために、時折"青潮"という現象が起こっています。一見、水面は遠浅の海のように美しく見えますが、実は硫化水素の白い粒が水面に浮いてくるためにそのように見えるそうです。

1/17 鉄道芸術祭vol.8「水の都・大阪の川と海は、きれい?汚い?」ゲスト:入江政安さん(大阪大学大学院工学研究科 准教授)

一方で、高度経済成長時代の海の水が汚い時代の方が瀬戸内では魚がたくさん獲れたともいわれます。下水処理場の処理能力を少し落として、海に栄養分を補給するという施策までが検討されるぐらいだそうです。

そして、今後日本は人口減となっていくことが予測されています。人口減になると自ずと産業活動が減退し、水はきれいになっていくのではないかと推測されます。環境規制は経済活動にとっては生産量の抑制などを強いるもので、今積極的に水質をきれいにすることがどうであるか、政治的にも考える時が来ていると入江さんはいいます。

トーク終了後、参加者からの質疑も活発におこなわれ、関心が高いことがよくわかりました。私たちの生命に欠かすことのできない水、これからの大阪、日本における人口動向や経済活動、都市のあり方とも合わせて考える必要があることを強く感じるお話でした。

電車公演「ラジオになろうとする電車」を開催しました。
鉄道芸術祭vol.8 イベント・プログラム

 2019.1.14(B1事務局 三ヶ尻)

1月14日(月祝)に鉄道芸術祭vol.8 電車公演「ラジオになろうとする電車」を開催しました。電車公演とは、走行する貸切電車を舞台にした一回かぎりの特別なプログラムです。今回は3両の電車をラジオブースに見立て、実験的かつ多彩な試みを繰り広げました。

今回の公演は、世界のナベアツこと落語家の桂三度さん、鉄道芸術祭vol.8参加アーティストであり奇才のゲーム作家・飯田和敏さん、そして、ゲーム『巨人のドシン』の音楽を手がけられたミュージシャンの浅野達彦さん、理論物理学者であり大の鉄道愛好家でもある小川哲生さん、「複製」や「コラージュ」といった手法の可能性について、コピー機やスキャナ、カメラなどのツールを用いて実験を繰り広げているアーティスト・ユニット、ザ・コピー・トラベラーズを出演者としてお迎えし、ラジオになろうとする電車が発車しました。

・ ・ ・ ・ ・

当日の様子を写真を交え、少しご紹介します。
中之島駅改札外で受付を済まされた皆さんは、特別切符と本日のチャンネル表を手にご乗車いただきます。

鉄道芸術祭vol.8 電車公演「ラジオになろうとする電車」当日配布した番組表

会場となる貸切電車は、大阪側から〈落語車両〉〈コピー&レクチャー車両〉〈ライブ&トーク車両〉と名付けられた3車両。参加者は、ひとつの車両に留まり他車両の様子をラジオを聞くように耳でゆっくり聞く楽しみ方や、車両間を自由に移動しパフォーマンスを間近で見る楽しみ方など、各々の味わい方でご乗車いただきました。

発車合図の笛の音が鳴り電車の扉が閉まると、鉄道芸術祭vol.8参加アーティストであるオスカー・ピータースさんによるオープニングの車内アナウンスが流れます。一気に車内は非日常的な雰囲気に。

 

車内アナウンスが終わるとお囃子の音が響き、〈落語車両〉にて高座に上った桂三度さんによる落語がはじまりました。幼少期は京阪沿線にお住まいだった三度さんは、京阪沿線にまつわる思い出話を皮切りに、リズムよく落語の世界へと観客をいざないます。

鉄道芸術祭vol.8 電車公演「ラジオになろうとする電車」桂三度さん(落語家)

 

ひと寄席終えると、オスカーさんの声で次の番組と会場となる〈ライブ&トーク車両〉の案内アナウンスが流れます。ゲーム『巨人のドシン』タッグ、飯田和敏さん浅野達彦さんによるライブ&トークです。

流れる車窓からの大阪の風景を眺めながら、浅野さんの奏でる音楽を聞いていると、ドシンが日々つくりあげるバルド島の様子や、人々の暮らしが想起されるようです。トークでは飯田さんも加わり、『巨人のドシン』の制作秘話や当時の話で盛り上がります。

鉄道芸術祭vol.8 電車公演「ラジオになろうとする電車」飯田和敏さん×浅野達彦さん

 

お次は〈コピー&レクチャー車両〉にて、小川哲生さんの8分間のミニ講座です。鉄でできた車輪と線路との摩擦関係について理論物理の視点から読み解かれました。小川さんは走る車内での講義ははじめてだと言いつつも、ホワイトボードを駆使し、誰にでもわかりやすい言葉と鉄道愛に溢れる解説を展開されました。

鉄道芸術祭vol.8 電車公演「ラジオになろうとする電車」小川哲生さん(理論物理学者)

 

そして同車両内には、発車してから延々と制作するザ・コピー・トラベラーズの姿が。この日は特別にコピー機を車内に持ち込み、作品をライブ制作していただきました。制作された作品は車内広告のように次々と各車両に吊られていきます。

鉄道芸術祭vol.8 電車公演「ラジオになろうとする電車」THE COPY TRAVELERS(アーティスト・ユニット)

 

特別電車は樟葉駅で折り返し、再び大阪方面へ走り出します。

再び巨人のドシンタッグのいる〈ライブ&トーク車両〉へ。夕方の時刻に差し掛かった車内では、日が沈みはじめ車内に夕日が差し込みます。ゲーム『巨人のドシン』の日没のテーマ「黄色い巨人」などを演奏いただき、車内は旅行の帰り路のようなセンチメンタルな空気に包まれるようでした。

 

帰路の〈落語車両〉では、桂三度さんが再登場していただきました。電車の揺れにとまどいながらも、すべてを笑いに変えていく三度さんの落語に車内は大いに盛り上がりました。

鉄道芸術祭vol.8 電車公演「ラジオになろうとする電車」桂三度さん(落語家)

そして最後の小川晢夫さんによる理論物理のミニ講座では、電車が停まる仕組みと摩擦についてお話くださいました。

一回限りの電車公演「ラジオになろうとする電車」は、終点のなにわ橋駅に予定時刻どおり無事到着しました。電波と電車に乗った小旅行は様々な試みに目と耳を奪われている間に終演を迎えました。

ご乗車いただいた皆様、誠にありがとうございました。

 

写真:守屋友樹

「老年医学研究者が見る日本のまちの将来」
ラボカフェスペシャル featuring 鉄道芸術祭vol.8

 2019.1.11(B1事務局 三ヶ尻)

11月10日からスタートしている企画展「鉄道芸術祭vol.8『超・都市計画』」では、「都市」「都市計画」というテーマを多角的な視点でさらに深く読み解く試みとして、様々なジャンルの専門家をお呼びし、関連トークプログラムを開催しています。1月11日は「老年医学研究者が見る日本のまちの将来」をテーマに開催しました。ゲストは、老年医学を専門に研究されている内科医の神出計さんです。

神出さんは、高齢者に多い疾患を診るだけではなく、"健康寿命の延伸に繋がるヘルスプロモーション科学の実践"をモットーに、在宅医療や医療制度など、地域の高齢者の生活を支えるための仕組みの研究をされています。今回は、これからの人やまちを考えるために基本となる知識や、神出さんの研究やその成果、ご自身のお考えも含めてお話しいただきました。

1/11 鉄道芸術祭vol.8 トーク・プログラム「老年医学研究者が見る日本のまちの将来」ゲスト:神出計(大阪大学大学院医学系研究科保健学専攻 教授)

現在日本は世界一の長寿国であり、他の国が経験したことのない"超高齢社会"となりました。神出さんの研究室では、どうすれば私たちが健康に暮らし続けられるのかを考え、異なる分野の研究者や、まちづくり・行政・法制度の専門家との共同研究が進められています。

社会の高齢化を図る基準は、65歳以上のひとが人口の7〜14%で"高齢化社会"、14〜21%で"高齢社会"、21%以上は"超高齢社会"と定められています。2008年の時点で日本は"超高齢社会"となり、現在65歳以上の高齢者が人口の27%、75歳以上の後期高齢者が13%。つまり、高齢者が4人に1人、後期高齢者が8人に1人の割合となりました。

沢山の人が長生きできるということは、豊かで安全、清潔な環境があり、なおかつ医療が進んでいるからです。そして、私たちはこの状態をどのように保つことができるか考えていかねばなりません。

1/11 鉄道芸術祭vol.8 トーク・プログラム「老年医学研究者が見る日本のまちの将来」ゲスト:神出計(大阪大学大学院医学系研究科保健学専攻 教授)

とはいえ、将来日本は人口が大幅に減ることが予想されており、今よりさらに少子高齢化が進むとも言われています。加齢とともに病院に行かれる方も多くなり、社会保障に必要なお金も右肩上がりです。そして現在すでに、病院や病院のベッドの数、ケアする人も足りなくなっていることが問題視されています。

今までは病気をしたら病院へ行くことが常識となっていますが、これからは病気にならないようにする、介護を受けないようにする、という予防の時代がきていると神出さんは言います。疾患や介護の予防は高齢になってからでは遅く、若い時から健康について意識し予防を充実させることが大切です。そして、まちには個人個人が健康寿命を延ばす意識をもちやすい環境をつくることが必要です。

1/11 鉄道芸術祭vol.8 トーク・プログラム「老年医学研究者が見る日本のまちの将来」ゲスト:神出計(大阪大学大学院医学系研究科保健学専攻 教授)

ロコモティブシンドローム、サルコペニア、フレイルという言葉を聞いたことがある人も多いのではないでしょうか。これらは病気ではなく加齢とともに起こりやすいといわれている病態です。

ロコモティブシンドロームとは、筋肉や関節・骨など運動器の衰えにより歩く、立ち上がるといった移動機能が低下する状態、サルコペニアとは、筋肉量が減少し筋力低下が起こることを示し、歩くスピードが遅くなったり杖や手すりが必要になるなど身体機能が低下した状態、またフレイルは、心身の活力の低下や他の慢性疾患の影響から、生活機能が障害され心身の脆弱性が出現した状態を指します。
フレイルに関して厚生労働省研究班の報告書では、「適切な介入・支援により、生活機能の維持向上が可能な状態」と示しており、ここでも予防の大切さを提唱しています。このような病態に対して、私たちひとりひとりができる予防は、良好な食栄養、身体活動、体力の増進、社会参加が有効とされています。

例えば、フレイルの症状の方に多い生活サイクルとして、以下のようなことがあります。
【あまり動かない → ︎お腹がすかない → ︎︎食事量が減る → ︎︎︎低栄養 → ︎︎︎筋肉が弱る → ︎︎︎体のバランスが悪くなる → ︎︎転倒しやすくなる → ︎︎︎転倒が怖いので動かない → ︎︎お腹がすかない → .........︎】
わたしの身近な高齢の方を思い浮かべると、当てはまりそうな方が多くいらっしゃいます。このようなサイクルを断ち切るためには体を動かすことが大切ですが、このサイクルに陥っている方が一人でモチベーションを高めることは難しいのが現状です。

1/11 鉄道芸術祭vol.8 トーク・プログラム「老年医学研究者が見る日本のまちの将来」ゲスト:神出計(大阪大学大学院医学系研究科保健学専攻 教授)

これからのまちを考える上で、注※)ソーシャル・キャピタルの高い環境をいかに作るかということが大切だと、話の端々から強く感じました。ソーシャル・キャピタルを高く保つためには、人を信頼すること、お互い様と思う気持ち、人と人とのネットワークを大切にすることなど、ひとりひとりが意識し日々作りあげていけるものです。その日々が積み重なった結果がこれからのまちになるのだと思いました。

お話の最後には、参加者の方々から病気予防、介護予防に関する質問が飛び交い、健康への意識の高さがうかがえました。神出さんをはじめ、ご参加いただいた皆様、誠にありがとうございました。

注※)
コミュニティにおける人と人との信頼感や互酬・互助意識、ネットワークへの参加などを包括して"ソーシャル・キャピタル"と呼ばれている。この構成要素が働くコミュニティの方が、住みやすく働きやすいこと、課題解決のための行動を起こしやすいこと、またその集団の人々の健康を守るという研究成果の報告も出てきている。 
参考資料:大阪大学大学院医学系研究科 保健学専攻 総合ヘルスプロモーション
科学講座 ヘルスプロモーション・システム科学研究室ホームページ, 研究内容紹介, 4.ソーシャルキャピタル研究 http://sahswww.med.osaka-u.ac.jp/~comger/kamide/researches.html

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